今天给各位分享汽车底盘知识点框架图的知识，其中也会对汽车底盘结构框图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
汽车翻译篇——最全的汽车结构中英文词汇图解,必须收藏
车型中英文对照SEDAN--轿车。美国人常用这一词来指家用四门汽车。TWODOORSEDAN--两门轿车两门轿车的后排座无专用车门，需从前座位置进出，其它跟四门轿车一样。SALON--轿车4个侧门。一些车厂在轿车命名是为与一般的轿车有所区别，才选用SALON。COUPE--双座轿车单排座小客车。
是关于“机电一体化”或者“汽车振动”方面的中英文翻译。翻译要有摘要部分，最好也有参考文献部分。是毕业设计用的。可以贴上来也可以发到我邮箱mwfnll@16com。一经采用必有重赏。... 是关于“机电一体化”或者“汽车振动”方面的中英文翻译。翻译要有摘要部分，最好也有参考文献部分。是毕业设计用的。
EVEREST。这单词我也很喜欢，在福特汽车上是“撼路者”，但它也有一个意思是 珠穆朗玛峰，是最高的山峰。你可以想象一下一辆车能走上最高山峰，那么肯定是越野性能很好。我想这也是厂商为这个型号的车取这名的真正意思。
摘要：精益生产是一种起源于丰田和汽车制造的流水线制造方法论。也被称为“丰田生产系统”。精益生产的目标被描述为“在适当的时间(或第仪式间，the first time)使适当的东西到达适当的地点，同时使浪费最小化和适应变化”。
http：//auto.china.com/zh_cn/college/dictionary/11036675/20051214/1294470html 这里面有很多汽车专业的词汇，你可以去看看，还有，你买汽车的话都有汽车部件的各种中英文对照的介绍的。上面的也可以。前桥是front axle 后桥是rear axle 桥是轴的意思。
广告翻译侧重的应该是效果，为了达到与原文同等的表现力与感染力，应该就其语言文化等方面的差异进行适当的调整和改动。因此，进行广告英语翻译时要注意按照中英文的差别适时进行增词、减词，或者进行句式的调整。比如日本航空公司的广告’A w orldo fc omfort最好译成“充满舒适与温馨的世界”。
汽车的平台与底盘的区别是什么?
1、按照资深汽车人的理解，底盘（chassis）是一个具象（物理）概念，是看得见摸得着的；平台（platform）是一个抽象概念，是看不见摸不着的。
2、底盘，从狭义角度讲，指的是汽车底部用于承载其他部件的框架，即“底盘大梁”。而广义上的底盘则包括了底盘大梁及其附件，如悬架、变速箱、刹车系统等。底盘的设计是汽车平台设计理念的一部分，而平台则是多个车型共享生产标准的集合，用于升级和优化车型。
3、不是一个意思。同平台是指同样的传动系统和悬挂系统的设计，但具体规格可能因车型不同而不同，例如同平台可能轴距轮距车体长度都不相同。同底盘则动力系统传动系统悬挂系统完全相同，无论设计和规格完全相同。所以平台的意义比底盘略宽泛。
4、汽车平台这一概念最早是由大众汽车提出来的，主要目的就是能提高汽车生产效率。所谓的汽车平台并不是汽车生产线，也不是底盘，而是一种模块化生产方式。因此，汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车型，具有相同的结构要素，因为是在相同标准的基础上进行相应设计和改进的。
汽车各部件名称和示意图
虽然汽车的种类很多，但其基本部件包括四个部分：发动机、底盘、电气设备、车身和附属设备。汽车总体结构示意图 发动机 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供给其中的燃料燃烧产生动力(将热能转化为机械能)，然后通过底盘的传动系统带动车轮，从而驱动汽车。现代汽车使用的燃料主要是汽油和柴油。
汽车的基本结构为：汽车发动机、汽车的底盘、汽车车身、电气设备。汽车发动机 发动机是汽车的动力装置。汽车的底盘 底盘作用是支承、安装汽度车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四知部分组成。
汽车零部件很多，首先是车身，车身是所有零部件安装的基础，然后是发动机、变速箱、悬架、前后定位、传动轴等等。先说身体。机身分为机身框架和机盖。包括前后盖杆、前翼子板、车门和行李箱盖。因为车顶和后翼子板通过焊接连接到车身框架，所以车顶和后翼子板是结构件。
丰田凯美瑞底盘结构图解,凯美瑞底盘解说视频
1、总的来说，用料和做工都很不错。也符合其丰田风格。凯美瑞混动采用前麦弗逊悬架结构，属于主流悬架布置。它的下摆臂由钢制成，橡胶衬套大多用于连接每个杆。美瑞混动前悬架副车架是全框架钢制副车架，没有发动机下护板。
2、丰田凯美瑞底盘解析：凯美瑞混动采用的是前麦佛逊式独立悬挂和后双连杆式独立悬挂。这个悬挂布置方式也是采用很多年了，底盘平整度较高。发动机和混动模块下并无护板保护，油路保护到位，隔热铝板面积较大。铁质油箱，防倾杆较粗，减震行程较长。总体而言，用料做工都很不错。也比较符合其丰田的风格。
3、深度解析丰田凯美瑞混动款底盘设计：！-- 凯美瑞混动版的悬挂系统独具匠心。其前端采用麦佛逊式独立悬挂，后部则搭载双连杆式独立悬挂，这种经典组合经受住了市场的考验，展现出卓越的稳定性。其底盘设计平整，优化了空气动力学性能，为车辆行驶提供了稳固的基础。在细节处理上，凯美瑞混动款表现出色。
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